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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【林嘉翔╱文】
「善用本地的食材，精緻重現鄉土料理的原貌」，分散於日本270站，超過2000種品項的火車便當，可看出日本國民死忠支撐的力道有多廣、多強！
遍布日本全國、縱橫交叉的鐵道，時常被文學家、編劇、作詞者拿來比喻悲歡離合的人生歷程；至於散落在都會、城鎮、鄉村的大小車站，也各適其所地化做小說、電影、電視劇、歌謠的經典場景。1991年爆紅，隨後跨海延燒到臺灣的日劇《東京愛情故事》，其完結篇莉香和完治的離別地點，即在四國愛媛縣伊予鐵道高濱線的梅津寺站。這個過去聞所未聞的偏僻小站，不僅讓情痴一族在螢幕前揪心灑淚，也吸引對對愛侶和大批戲迷前往朝聖，徘徊月臺傷神唏噓。
自認與情事絕緣、偏好背著相機四處跑的老朋友安藤說：「對我而言，鐵道是一串火車便當的連線哪！太平洋戰爭結束後沒多久吧，剛從學校補完課畢業的我，提著輕飄飄的行李，從故鄉東北獨自搭夜班車，準備來東京找工作。我惶恐無助地蜷縮在座椅一角，仰望窗外星稀月微的夜空，以及孤零零兀立的成排電線桿。泛著青光的鐵軌斜斜伸向未知的遠方，剛買的火車便當擱在僵麻的膝上，和我的手一起逐漸失溫。『要買便當、壽司嗎？要買麵包、煮蛋嗎？要買啤酒、報紙嗎？』單調的叫賣聲忽遠忽近，忽大忽小，一字一句地迴盪在我慘白的思緒裡。」
各站便當 百花齊放
其實不只安藤，迷戀火車便當的日本人不少，只是各有各的理由。現在分散於全國270站，販賣超過2000種品項、還時時汰舊換新的情況，可得知日本國民死忠支撐的力道有多廣、多強！火車便當百花齊放，業者的用心投入和不畏挑戰的開發熱情是主要支撐能量。每家供應商不管大小，都想把各自的在地美食發揚光大，即使出身山村野鎮或沒落漁港，準則依舊是「善用本地的食材，精緻重現鄉土料理的原貌」。
人氣滿滿的北海道釧路站「鱈場蟹壽司」、宮城縣仙台站「炭燒牛舌便當」、石川縣加賀溫泉站「甜蝦飯」、和歌山縣和歌山站「小鯛雀壽司」、廣島縣宮島口站「穴子飯」等，皆為佳例。屬於季節性的食材則採限期發售的方式，如岩手縣一之關站「松茸飯」，於9月至翌年3月販售；北海道旭川站「蝦夷二重飯」，於6月15日至8月31日販售。唯恐錯過生產季節的期待感，往往更吸引殷殷企盼的便當迷呢！
每個火車便當的構思創意、菜色內容、命名包裝，都渲染著當地風土民情和歷史人文的濃烈色彩。「只要有故事，食物自然增添美味」，來瞧瞧各大業者如何顯神通：
煙火壽司
每年八月，新潟縣境內信濃川上的長生橋畔，都會舉辦號稱規模與華麗程度皆為日本第一的煙火大會。朵朵亮麗眩目的煙火在夜空中綻放，並且倒映於黝黑的河面，引起陣陣歡呼。新潟縣長岡站便當裡頭四個杯子，分別裝著雞、牛、蟹、鮭的散壽司，彷彿瞬間停格的繽紛仲夏夜之夢。
燒賣便當
拿觀光景點做文章的也屢見不鮮。燒賣是橫濱中華街中餐館「崎陽軒」的招牌菜，一九二八年開始在神奈川縣橫濱站供應，但業績一直沒起色；一九五○年，店家派出穿著紅色中式唐裝的「燒賣姑娘」，在橫濱站的月臺上促銷，前衛的show girl戰術果然衝出全國知名度，現在新橫濱站也有販售。
朝市名物海峽便當
北海道函館車站右側的朝市，清晨四點就人聲鼎沸，遊客的焦點全集中在擺出活生生海鮮的攤商，還有溢滿海膽、鮭魚卵、蟹肉、扇貝、烏賊等的蓋飯。萬一沒時間出站嘗鮮怎麼辦？放心，這個便當會讓你說：感恩哪！
NHK的歷史大河連續劇，陸續炒熱了日本戰國時代（西元1467年至1568年）的諸武將──武田信玄、上杉謙信、伊達正宗、毛利元就、織田信長等。觀光客湧至各古戰場憑弔，當地的土產也被搶購一空。便當業者怎能放過這百年難逢的良機？相繼推出「武田陣中鍋飯」（山梨縣甲府站）、「獨眼龍正宗便當」（宮城縣仙台站）、「謙信公出征飯」（新潟縣直江津站）、「毛利元就便當」（廣島縣廣島站）等等。暢銷景況亦充分印證了「大河電視劇帶動地方繁榮三年」的說法，即開拍一年、播放一年、播完延燒一年。
聰慧的業者並沒有忽略便當的容器，它理該是家鄉泥土孕育的民藝品吧？
或許沉重，顧客卻甘心拎回去裝糖果、裝點心、裝小菜，還有，裝旅途的回憶。岐阜縣美濃太田站的「舟便當」是用美濃燒的陶器，模仿每天搭載遊客來往於木曾川上的有蓋屋形船；京都府京都站「竹籠便當」的手編圓簍，默默傳遞京都洛西嵯峨野山坡的翠綠竹林，那隨風搖曳的窣窣聲響，以及纖柔嫋娜的身影。
月台叫賣的經典菜色
從東京出發，轉乘地方線火車，抵達東北某市鎮時，天色已黑。將就投宿於車站近傍的老旅館，吃過飯後便早早就寢。房間臨街，疲憊的我仍可清晰分辨火車是抵達或啟動，還有行人的雜沓腳步、汽車的呼嘯聲……。它們隨窗外那盞路燈的光線，硬是擠過窗簾隙縫，任意進出，直至深夜。
翌日，沒精打采地起床。我步向火車站，才五分鐘路程卻感覺好遠。星期天的候車室靜悄悄的。
「買個便當待會在車上吃吧。」我心裡這麼想。
右側果然有販賣部，一個老人落寞的獨自坐在角落。
「請問，哪種便當人氣產品是招牌？」
「這個雞肉配山菜的賣了幾十年，口味一直沒變。」
「可能年紀比您大喔！哈！」
「是啊，終戰後沒多久，我開始在月臺叫賣時就有了。昭和三十年代，我十來歲。」
「每天背著裝滿便當的木箱，追趕一班又一班的火車，很累人哪！」
「在當時可算是令人羨慕的行業呢！短短三分鐘停車的時間，一邊吆喝、一邊奔跑、一邊應付從車窗伸出的頭或手。唉─一晃四、五十年就過去了。」
「如今，您還捨不得離開，有什麼牽掛嗎？」
「二十出頭的那一年某天，我照常上工，不經意轉頭，瞧見青梅竹馬的女伴，正隔車窗和家人道別。笑瞇瞇的她穿戴亮麗，一副去蜜月旅行的模樣。我全身冰冷無力，手裡的零錢布袋啪地掉落也無心撿起。火車緩緩開動，酸澀的眼睛愈來愈模糊……」
以前的火車速度較慢，運行時間較長，而且每到大站至少會停留三至五分鐘，甚至十多分。乘客可以悠閒地下車或探頭到窗外，向便當小販詳細詢問內容物，再挑個自己最中意的。現在由於裝了空調，新式車窗無法打開，月臺上多不再供應便當了。即使是保留老舊車廂的地方支線，因乘客稀稀落落，無人看管的小站日漸增多，甚至相繼傳出停駛的消息。胸前背個木箱、追著火車來回跑的小販身影很難再目睹，叫賣聲也將成絕響。
孤單老者賣的火車便當，封存著一首流淌哀愁、淚光隱現的青春哀歌。然而對於念舊的日本人，火車便當可是鐵道之旅的悸動滋味─車窗外的景物不斷流過，車輪摩擦鐵軌的聲響規律單調，手中捧著垂涎已久的傳說食網路人氣商品top10物，美夢終於成真，心跳在打開盒蓋的瞬間加快到極速，顫抖的吶喊哽在咽喉：「就─是─這─個─啦！」
（本文摘自《行家帶你尋味日本庶民美食》，時報文化出版）
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