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下面附上一則新聞讓大家了解時事
法國廿二日啟用全球首條太陽能道路，為諾曼第區奧恩省圖魯夫爾—歐—佩爾池鎮（Tourouvre-au-Perche）的所有路燈供電。
一公里長的「Wattway」路面由兩千八百平方公尺的樹脂塗層太陽能面板覆蓋。太陽能面板的電線廿二日與當地電網連線。主持典禮的法國環境部長賀雅（Ségolène Royal）說：「太陽能道路計畫利用既有道路基礎建設發電，不需要新土地或房地產來發電。」這項為期四年的全國部署太陽能道路計畫，初始工程將在西部布列塔尼半島和南部馬賽市進行，目標是每一千公里的道路有一公里是太陽能路。
法國營造巨頭布依格集團旗下的寇拉斯（Colas）工程公司負責測試太陽能道路的耐用性，該公司統計，每天平均有兩千輛車上路。太陽能道路的發想是，路上有車的時間平均占兩成，其餘時間可讓大面積的太陽能板吸收陽光。理論上，只要鋪廿五萬平方公里的太陽能道路，法國就可能源自主。
質疑者等著看太陽能道路能否承受氣候、時間和卡車碾壓的蹂躪。去年冬季，荷蘭阿姆斯特丹北部的七十公尺長太陽能單車道部分受損，但負責該計畫的ＴＮＯ公司表示已解決這個問題。
Wattway計畫獲得法國政府出資五百萬歐元（約台幣一點七億元）補助，將在四處進行初步測試，包括停車場、公共建築前方，這些小型試驗點的太陽能路面約五十到一百平方公尺。
太陽能道路系統的缺點是，其效能比標準鋪設於屋頂的斜傾式太陽能板發電量低且發電成本高。Wattway每度電發電需十七歐元（約台幣五百七十八元），一般屋頂太陽能板為一點三歐元（約台網路購物幣四十四元）。
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新聞相關圖片
俄羅斯軍方今天(2日)表示，敘利亞政府已經在反抗軍撤退之後，接管了首都大馬士革(Damascus)外的一座城市。
俄國軍方的「敘利亞和解中心」(Center for Reconciliation in Syria)說，政府在1日完全掌控了大馬士革西南方的康阿石(Khan al-Shih)。他們指出，自2012年起掌控這座城鎮的反抗軍團體，本週已與當局達成協議撤離。
敘利亞和解中心今天發出聲明說，有1,846名反抗軍及他們的1,164名眷屬，先前已搭乘政府提供的巴士，遷往反抗軍掌控的北部城市伊德利布(Idlib)，另有100名叛軍與其300名眷屬將於未來幾天動身。
獲得俄國支持的敘利亞政府軍，本週也在反抗軍掌控的阿勒坡(Aleppo)東部地區取得顯著成果。
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